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Auto und Motor Autoteile Zylinderkopfdichtung selber wechseln
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Zylinderkopfdichtung selber wechselnBefindet sich Öl im Kühlwasser oder steigt weißer Rauch auf? Dann könnte es gut möglich sein, dass bei Ihrem Auto die Zylinderkopfdichtung defekt ist. In diesem Fall muss sie natürlich ausgewechselt werden.Mit dem nötigen Werkzeug und den entsprechenden Kenntnissen kann ein Wechsel schnell gehen und eine Menge Geldersparnis ... bringen. Nötig sind neben dem Drehmomentschlüssel ein Lineal, um die Nockenwelle zu installieren, ein Dorn, damit die Einspritzpumpe abgesteckt werden kann und eine Innenvielzahnnuss.Wofür welches Werkzeug im Einzelnen verwendet wird, dazu gleich mehr. Erster Arbeitsschritt ist das Abklemmen der Batterie und das Ablassen des Kühlwassers. Dann wird das Luftfiltergehäuse mitsamt dem Luftfilter abgebaut, auch den Schlauch können Sie getrost entfernen. Ebenfalls abnehmen sollten Sie die Kraftstoffleitung, die zum Kraftstofffilter führt sowie die obere Abdeckung des Zahnriemens. Jetzt den Motor an der Kurbelwellenriemenscheibe auf OT 1. Zylinder drehen. Außerdem steht noch das Sichern der Einspritzpumpe mit dem schon angekündigten Absteckdorn an sowie das Abbauen des Ventildeckels. Damit alles hinterher wieder ordnungsgemäß installiert werden kann, sollte die Nockenwelle richtig arretiert werden. Die genaue Stellung der Nut, die sich in der Nockenwelle befindet, sollten Sie nachher wieder zuordnen können. Jetzt die Spannrolle lösen und die Riemenscheibe abnehmen, die Glühstromleitung entfernen sowie Wasserschläuche am Zylinderkopf, Temperaturfühler- und Öldruckschalter-Leitungen abnehmen. Jetzt stehen noch das Abmontieren des Auspuffs an und das Demontieren der Einspritzleitungen sowie das Verschließen der Düsenöffnungen. Dann kommen die Zylinderkopfschrauben, die ebenfalls heraus geschraubt werden müssen. Nach einer Reinigung der Dichtfläche können Sie mit dem Einbau der neuen Zylinderkopfdichtung fortfahren, achten Sie aber darauf, dass diese richtig herum montiert wird. Nun folgen noch das Anziehen der Zylinderkopfschrauben und das Spannen des Zahnriemens. Der Rest funktioniert wie der Abbau, nur in selbstverständlich umgekehrter Reihenfolge. |
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